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快遞包裹實現(xiàn)綠色物流備受關(guān)注，需多重保障

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發(fā)布時間：2018-01-01
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【概要描述】2017年以來，我國不少物流企業(yè)在綠色物流領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新。比如菜鳥聯(lián)合環(huán)保部門等相關(guān)部門在廈門建立全球首個綠色物流城；京東擬投資10億元建設(shè)綠色物流基金；蘇寧4月推出“共享快遞箱”；通過順豐飛行計劃等措施，節(jié)省燃油2000噸；郵政EMS挖掘信息化、智能調(diào)度系統(tǒng)，引導(dǎo)快遞路線……這些微小的“綠色”點點成為了燎原之石。?近年來，我國綠色物流發(fā)展明顯加快，在第七屆中國城市物流發(fā)展大會召開前幾天，國家郵政局發(fā)展研究中心主任方曦指出，綠色物流是必然選擇。國內(nèi)物流企業(yè)也做了很多創(chuàng)新，但綠色物流是一個系統(tǒng)工程，不是一個平臺，一個企業(yè)可以獨立自主，需要政府、快遞公司、企業(yè)和消費者共同努力，共同承擔(dān)。?客觀約束讓物流必須“綠色”?“綠色物流是現(xiàn)在發(fā)展的主流，新常態(tài)下的資源環(huán)境約束，讓物流行業(yè)不得不綠色化?！狈疥卣f道。?從經(jīng)濟環(huán)境看，我國能源生產(chǎn)和消費存在較大差距，而且差距還在擴大。2017年初，BP集團發(fā)布的《BP世界能源展望（2017年版）》指出，到2035年中國在全球能源消費中的比重將超過25%，中國仍將是全球最大的能源凈進(jìn)口國，中國能源進(jìn)口依賴度從2015年的16%下降到2035年的21%。能源已成為制約我國發(fā)展的重要因素。同時，2016年環(huán)境公報顯示，我國環(huán)境承載能力也已達(dá)到上限，環(huán)境污染存量和增量仍在繼續(xù)。環(huán)境質(zhì)量惡化的趨勢尚未根本扭轉(zhuǎn)。?從政治層面，報告把生態(tài)文明建設(shè)作為全面建設(shè)小康社會的新要求，把生態(tài)文明建設(shè)的總體布局納入中國社會主義“十五大”、“十九大”、報告對生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)行了多方面的深刻闡述，將為提升生態(tài)文明建設(shè)“千年發(fā)展”和首次提出“社會主義生態(tài)文明”、生態(tài)文明建設(shè)的價值觀念和理念提供支撐。?從技術(shù)上看，科技部、環(huán)保部三部委聯(lián)合印發(fā)《環(huán)保重大技術(shù)裝備目錄》，鼓勵發(fā)展國家指導(dǎo)，自2014年起，我國環(huán)保技術(shù)與服務(wù)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。多元化、市場化，我國環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量和性能大大提高，部分自主知識產(chǎn)權(quán)品牌形成，物流業(yè)具備綠色發(fā)展的技術(shù)條件。?從社會環(huán)境看，隨著生活水平的不斷提高，從謀求溫飽到期待生態(tài)環(huán)境保護(hù)，到謀生，人們的環(huán)保意識不斷增強，同時，互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了人們環(huán)保意識的進(jìn)一步覺醒。公眾環(huán)保意識的增強，也使得公眾對環(huán)保的參與更加多元化、獨立和開放。企業(yè)的綠色發(fā)展已成為企業(yè)的重要社會責(zé)任。?進(jìn)展加快但仍具有誤導(dǎo)性?目前，我國對綠色物流還存在很多誤解。一是監(jiān)管包裝的綠色，忽視物流全過程的排放。二是物流快遞企業(yè)是主體責(zé)任，忽視了全產(chǎn)業(yè)鏈的共同責(zé)任。?方夕表示，“雙十一”包裹爆滿，超過10億5億包裹可以七次半連上地球的消息。事實上，按照國外企業(yè)的測算，交通運輸排放占企業(yè)排放總量的80%以上，航空運輸占交通運輸排放的70%以上。因此，包裝固然重要，但并不是真正能讓行業(yè)綠色化的必然因素。重點應(yīng)該放在展示次數(shù)上運輸設(shè)備和探索新燃料。我國快遞企業(yè)為環(huán)境做努力的主要方式是改善包裝，新能源汽車還沒有成為戰(zhàn)略的主要方向。?此外，目前我國的快遞物流企業(yè)主要還是在環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用上。包裝和環(huán)保技術(shù)不能用，有多大用和提升空間。它們中的大多數(shù)依賴于上游供應(yīng)商、供應(yīng)商和最終客戶。大部分都難以實現(xiàn)成本轉(zhuǎn)移。“快遞企業(yè)和物流企業(yè)轉(zhuǎn)了一塊錢，客戶跑了。所以我們需要從整個綠色供應(yīng)鏈的角度來理解綠色問題，這不僅是快遞物流的事情，也是一個共同的責(zé)任產(chǎn)業(yè)鏈。方曦說。?綠色物流需要多重保障?整個行業(yè)要綠色，要多方面保障。?由于對快遞包裝的重視，目前《快遞包裝產(chǎn)品》系列（信封、包裝盒、袋三部分）國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)修訂完成，等待國家標(biāo)準(zhǔn)委員會的批準(zhǔn)。郵政膠帶的兩個標(biāo)準(zhǔn)（普通膠帶和生物降解膠帶）也來了。去年，國家郵政局印發(fā)了《推進(jìn)快遞行業(yè)綠色包裝工作實施方案》，明確提出了20條綠色減量化措施。?國家發(fā)展改革委、交通運輸部等有關(guān)部門出臺了交通組織和專項資金節(jié)能減排項目推廣示范政策。為促進(jìn)交通運輸節(jié)約能源，提高能源利用效率，交通部制定了《中華人民共和國節(jié)能法》公路水路運輸辦法。?綠色物流的發(fā)展也需要相應(yīng)的技術(shù)支持。當(dāng)前訂單

快遞包裹實現(xiàn)綠色物流備受關(guān)注，需多重保障

【概要描述】2017年以來，我國不少物流企業(yè)在綠色物流領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新。比如菜鳥聯(lián)合環(huán)保部門等相關(guān)部門在廈門建立全球首個綠色物流城；京東擬投資10億元建設(shè)綠色物流基金；蘇寧4月推出“共享快遞箱”；通過順豐飛行計劃等措施，節(jié)省燃油2000噸；郵政EMS挖掘信息化、智能調(diào)度系統(tǒng)，引導(dǎo)快遞路線……這些微小的“綠色”點點成為了燎原之石。?近年來，我國綠色物流發(fā)展明顯加快，在第七屆中國城市物流發(fā)展大會召開前幾天，國家郵政局發(fā)展研究中心主任方曦指出，綠色物流是必然選擇。國內(nèi)物流企業(yè)也做了很多創(chuàng)新，但綠色物流是一個系統(tǒng)工程，不是一個平臺，一個企業(yè)可以獨立自主，需要政府、快遞公司、企業(yè)和消費者共同努力，共同承擔(dān)。?客觀約束讓物流必須“綠色”?“綠色物流是現(xiàn)在發(fā)展的主流，新常態(tài)下的資源環(huán)境約束，讓物流行業(yè)不得不綠色化?！狈疥卣f道。?從經(jīng)濟環(huán)境看，我國能源生產(chǎn)和消費存在較大差距，而且差距還在擴大。2017年初，BP集團發(fā)布的《BP世界能源展望（2017年版）》指出，到2035年中國在全球能源消費中的比重將超過25%，中國仍將是全球最大的能源凈進(jìn)口國，中國能源進(jìn)口依賴度從2015年的16%下降到2035年的21%。能源已成為制約我國發(fā)展的重要因素。同時，2016年環(huán)境公報顯示，我國環(huán)境承載能力也已達(dá)到上限，環(huán)境污染存量和增量仍在繼續(xù)。環(huán)境質(zhì)量惡化的趨勢尚未根本扭轉(zhuǎn)。?從政治層面，報告把生態(tài)文明建設(shè)作為全面建設(shè)小康社會的新要求，把生態(tài)文明建設(shè)的總體布局納入中國社會主義“十五大”、“十九大”、報告對生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)行了多方面的深刻闡述，將為提升生態(tài)文明建設(shè)“千年發(fā)展”和首次提出“社會主義生態(tài)文明”、生態(tài)文明建設(shè)的價值觀念和理念提供支撐。?從技術(shù)上看，科技部、環(huán)保部三部委聯(lián)合印發(fā)《環(huán)保重大技術(shù)裝備目錄》，鼓勵發(fā)展國家指導(dǎo)，自2014年起，我國環(huán)保技術(shù)與服務(wù)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。多元化、市場化，我國環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量和性能大大提高，部分自主知識產(chǎn)權(quán)品牌形成，物流業(yè)具備綠色發(fā)展的技術(shù)條件。?從社會環(huán)境看，隨著生活水平的不斷提高，從謀求溫飽到期待生態(tài)環(huán)境保護(hù)，到謀生，人們的環(huán)保意識不斷增強，同時，互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了人們環(huán)保意識的進(jìn)一步覺醒。公眾環(huán)保意識的增強，也使得公眾對環(huán)保的參與更加多元化、獨立和開放。企業(yè)的綠色發(fā)展已成為企業(yè)的重要社會責(zé)任。?進(jìn)展加快但仍具有誤導(dǎo)性?目前，我國對綠色物流還存在很多誤解。一是監(jiān)管包裝的綠色，忽視物流全過程的排放。二是物流快遞企業(yè)是主體責(zé)任，忽視了全產(chǎn)業(yè)鏈的共同責(zé)任。?方夕表示，“雙十一”包裹爆滿，超過10億5億包裹可以七次半連上地球的消息。事實上，按照國外企業(yè)的測算，交通運輸排放占企業(yè)排放總量的80%以上，航空運輸占交通運輸排放的70%以上。因此，包裝固然重要，但并不是真正能讓行業(yè)綠色化的必然因素。重點應(yīng)該放在展示次數(shù)上運輸設(shè)備和探索新燃料。我國快遞企業(yè)為環(huán)境做努力的主要方式是改善包裝，新能源汽車還沒有成為戰(zhàn)略的主要方向。?此外，目前我國的快遞物流企業(yè)主要還是在環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用上。包裝和環(huán)保技術(shù)不能用，有多大用和提升空間。它們中的大多數(shù)依賴于上游供應(yīng)商、供應(yīng)商和最終客戶。大部分都難以實現(xiàn)成本轉(zhuǎn)移?！翱爝f企業(yè)和物流企業(yè)轉(zhuǎn)了一塊錢，客戶跑了。所以我們需要從整個綠色供應(yīng)鏈的角度來理解綠色問題，這不僅是快遞物流的事情，也是一個共同的責(zé)任產(chǎn)業(yè)鏈。方曦說。?綠色物流需要多重保障?整個行業(yè)要綠色，要多方面保障。?由于對快遞包裝的重視，目前《快遞包裝產(chǎn)品》系列（信封、包裝盒、袋三部分）國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)修訂完成，等待國家標(biāo)準(zhǔn)委員會的批準(zhǔn)。郵政膠帶的兩個標(biāo)準(zhǔn)（普通膠帶和生物降解膠帶）也來了。去年，國家郵政局印發(fā)了《推進(jìn)快遞行業(yè)綠色包裝工作實施方案》，明確提出了20條綠色減量化措施。?國家發(fā)展改革委、交通運輸部等有關(guān)部門出臺了交通組織和專項資金節(jié)能減排項目推廣示范政策。為促進(jìn)交通運輸節(jié)約能源，提高能源利用效率，交通部制定了《中華人民共和國節(jié)能法》公路水路運輸辦法。?綠色物流的發(fā)展也需要相應(yīng)的技術(shù)支持。當(dāng)前訂單

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2017年以來，我國不少物流企業(yè)在綠色物流領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新。比如菜鳥聯(lián)合環(huán)保部門等相關(guān)部門在廈門建立全球首個綠色物流城；京東擬投資10億元建設(shè)綠色物流基金；蘇寧4月推出“共享快遞箱”；通過順豐飛行計劃等措施，節(jié)省燃油2000噸；郵政EMS挖掘信息化、智能調(diào)度系統(tǒng)，引導(dǎo)快遞路線……這些微小的“綠色”點點成為了燎原之石。

近年來，我國綠色物流發(fā)展明顯加快，在第七屆中國城市物流發(fā)展大會召開前幾天，國家郵政局發(fā)展研究中心主任方曦指出，綠色物流是必然選擇。國內(nèi)物流企業(yè)也做了很多創(chuàng)新，但綠色物流是一個系統(tǒng)工程，不是一個平臺，一個企業(yè)可以獨立自主，需要政府、快遞公司、企業(yè)和消費者共同努力，共同承擔(dān)。

客觀約束讓物流必須“綠色”

“綠色物流是現(xiàn)在發(fā)展的主流，新常態(tài)下的資源環(huán)境約束，讓物流行業(yè)不得不綠色化。”方曦說道。

從經(jīng)濟環(huán)境看，我國能源生產(chǎn)和消費存在較大差距，而且差距還在擴大。 2017年初，BP集團發(fā)布的《BP世界能源展望（2017年版）》指出，到2035年中國在全球能源消費中的比重將超過25%，中國仍將是全球最大的能源凈進(jìn)口國，中國能源進(jìn)口依賴度從2015年的16%下降到2035年的21%。能源已成為制約我國發(fā)展的重要因素。同時，2016年環(huán)境公報顯示，我國環(huán)境承載能力也已達(dá)到上限，環(huán)境污染存量和增量仍在繼續(xù)。環(huán)境質(zhì)量惡化的趨勢尚未根本扭轉(zhuǎn)。

從政治層面，報告把生態(tài)文明建設(shè)作為全面建設(shè)小康社會的新要求，把生態(tài)文明建設(shè)的總體布局納入中國社會主義“十五大”、“十九大”、報告對生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)行了多方面的深刻闡述，將為提升生態(tài)文明建設(shè)“千年發(fā)展”和首次提出“社會主義生態(tài)文明”、生態(tài)文明建設(shè)的價值觀念和理念提供支撐。

從技術(shù)上看，科技部、環(huán)保部三部委聯(lián)合印發(fā)《環(huán)保重大技術(shù)裝備目錄》，鼓勵發(fā)展國家指導(dǎo)，自2014年起，我國環(huán)保技術(shù)與服務(wù)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。多元化、市場化，我國環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量和性能大大提高，部分自主知識產(chǎn)權(quán)品牌形成，物流業(yè)具備綠色發(fā)展的技術(shù)條件。

從社會環(huán)境看，隨著生活水平的不斷提高，從謀求溫飽到期待生態(tài)環(huán)境保護(hù)，到謀生，人們的環(huán)保意識不斷增強，同時，互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了人們環(huán)保意識的進(jìn)一步覺醒。公眾環(huán)保意識的增強，也使得公眾對環(huán)保的參與更加多元化、獨立和開放。企業(yè)的綠色發(fā)展已成為企業(yè)的重要社會責(zé)任。

進(jìn)展加快但仍具有誤導(dǎo)性

目前，我國對綠色物流還存在很多誤解。一是監(jiān)管包裝的綠色，忽視物流全過程的排放。二是物流快遞企業(yè)是主體責(zé)任，忽視了全產(chǎn)業(yè)鏈的共同責(zé)任。

方夕表示，“雙十一”包裹爆滿，超過10億5億包裹可以七次半連上地球的消息。事實上，按照國外企業(yè)的測算，交通運輸排放占企業(yè)排放總量的80%以上，航空運輸占交通運輸排放的70%以上。因此，包裝固然重要，但并不是真正能讓行業(yè)綠色化的必然因素。重點應(yīng)該放在展示次數(shù)上運輸設(shè)備和探索新燃料。我國快遞企業(yè)為環(huán)境做努力的主要方式是改善包裝，新能源汽車還沒有成為戰(zhàn)略的主要方向。

此外，目前我國的快遞物流企業(yè)主要還是在環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用上。包裝和環(huán)保技術(shù)不能用，有多大用和提升空間。它們中的大多數(shù)依賴于上游供應(yīng)商、供應(yīng)商和最終客戶。大部分都難以實現(xiàn)成本轉(zhuǎn)移。 “快遞企業(yè)和物流企業(yè)轉(zhuǎn)了一塊錢，客戶跑了。所以我們需要從整個綠色供應(yīng)鏈的角度來理解綠色問題，這不僅是快遞物流的事情，也是一個共同的責(zé)任產(chǎn)業(yè)鏈。方曦說。

綠色物流需要多重保障

整個行業(yè)要綠色，要多方面保障。

由于對快遞包裝的重視，目前《快遞包裝產(chǎn)品》系列（信封、包裝盒、袋三部分）國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)修訂完成，等待國家標(biāo)準(zhǔn)委員會的批準(zhǔn)。郵政膠帶的兩個標(biāo)準(zhǔn)（普通膠帶和生物降解膠帶）也來了。去年，國家郵政局印發(fā)了《推進(jìn)快遞行業(yè)綠色包裝工作實施方案》，明確提出了20條綠色減量化措施。

國家發(fā)展改革委、交通運輸部等有關(guān)部門出臺了交通組織和專項資金節(jié)能減排項目推廣示范政策。為促進(jìn)交通運輸節(jié)約能源，提高能源利用效率，交通部制定了《中華人民共和國節(jié)能法》公路水路運輸辦法。

綠色物流的發(fā)展也需要相應(yīng)的技術(shù)支持。當(dāng)前訂單

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數(shù)碼印刷穩(wěn)步發(fā)展，新技術(shù)需要新的商業(yè)模式

發(fā)布時間 : 2018-01-01 16:27:00

數(shù)字印刷發(fā)展論壇與展會同期在天津梅江會展中心舉行?；萜沾怼⒎秸?、MBO代表分享了近年來數(shù)碼印刷的概況和案例。目前，數(shù)字印刷發(fā)展平穩(wěn)。我國數(shù)碼印刷業(yè)要取得進(jìn)一步的發(fā)展，還需要借鑒國外的成功經(jīng)驗，開拓思路。?數(shù)字印刷發(fā)展論壇與展會同期在天津梅江會展中心舉行?；萜沾?、方政代表、MBO代表分享了近年來數(shù)碼印刷的概況和案例。目前，數(shù)字印刷發(fā)展平穩(wěn)。我國數(shù)碼印刷業(yè)要取得進(jìn)一步的發(fā)展，還需要借鑒國外的成功經(jīng)驗，開拓思路。?數(shù)碼印刷穩(wěn)步發(fā)展?“雖然目前數(shù)碼印刷的整體比例不高，但已經(jīng)在傳統(tǒng)主流印刷工藝中占據(jù)了一席之地。”中國印刷與設(shè)備工業(yè)協(xié)會數(shù)字與網(wǎng)絡(luò)印刷分會秘書長張建民在會上說。?相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，書籍印刷、包裝印刷和商業(yè)印刷的比重分別為33%、24%和43%。數(shù)字印刷在3個印刷企業(yè)中的應(yīng)用比例不同。其中，商務(wù)印刷比例最高，需求急，短版多，花樣多。商業(yè)印刷占比16%，書刊印刷占比7%，包裝印刷占比3%。一般來說，數(shù)碼印刷占印刷業(yè)總產(chǎn)值的10%左右。張建民認(rèn)為，數(shù)碼印刷能取得今天的地位并不容易，因為膠印在印刷生產(chǎn)者和用戶中扮演了非常重要的角色。許多技術(shù)，包括數(shù)字印刷，都是基于膠印的新技術(shù)。?數(shù)碼印刷作為一種加工手段，開發(fā)過程必須滿足客戶對印刷質(zhì)量、速度、幅度、成本和印刷等方面的要求。張建民認(rèn)為，由于這些年的科技進(jìn)步，柯達(dá)、惠普、高寶等廠商一直在努力，數(shù)碼印刷已經(jīng)突破了這些壁壘。9月12日結(jié)束的AmericanPrint13展會，按照展會面積，前十名除小森外，均無膠印設(shè)備。這說明在美國市場，人們對數(shù)碼印花機非常關(guān)注。?“近年來很多印刷展的熱點是B2和B3的數(shù)碼印刷機。近年來，柯達(dá)、富士等廠商紛紛推出B2絲網(wǎng)幅面數(shù)碼印刷機。從未來形勢看，數(shù)碼印刷機會幅度進(jìn)一步提高，印刷速度還會繼續(xù)提高?！睆埥裾f。?雖然新設(shè)備如雨后春筍般涌現(xiàn)，但張建民強調(diào)，在目前的形勢下，過去印刷業(yè)已經(jīng)不適合加大產(chǎn)品開發(fā)力度。未來印刷行業(yè)，包括數(shù)碼印刷企業(yè)，都需要加大固定資產(chǎn)投資，更加注重效率。“在未來的發(fā)展中，企業(yè)的成敗不在于規(guī)模，而在于效率?！睆埥裾f。?新技術(shù)需要新的商業(yè)模式?數(shù)碼印花新技術(shù)的發(fā)展離不開商業(yè)模式的創(chuàng)新。以張建民為例，江蘇鳳凰新華印刷有限公司推出的云印刷項目，體現(xiàn)了其對整個流程和技術(shù)的深刻理解。為了按需出版，江蘇鳳凰成立了鳳凰印刷云服務(wù)平臺。沒有那么多工作，按文件處理要出版怎么辦？江蘇鳳凰用自己的探索，為中國印刷企業(yè)樹立了榜樣。?目前，江蘇鳳凰實現(xiàn)了四個“零”：出版社編輯零距離、無距離印刷機可編輯在線校對、更改文件；需要在不同印刷地點保持標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，制定統(tǒng)一的印刷產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)；零庫存客戶需要什么，什么時候，什么時間戳印刷廠；零擔(dān)憂，數(shù)字內(nèi)容加密，讓客戶不用擔(dān)心版權(quán)丟失。?中國惠普公司印刷及信息產(chǎn)品集團平面藝術(shù)事業(yè)部出版事業(yè)發(fā)展部項目經(jīng)理李新在會上引用了一些國外案例。歐洲第一的圖書印刷集團CPI在1995~2005年翻了一番，但總產(chǎn)量沒有明顯變化。訂單平均圖書產(chǎn)量大幅下降。于是CPI從2010年開始發(fā)展數(shù)字印刷，為出版商提供短單增值服務(wù)。?經(jīng)過幾年的發(fā)展，CPI已經(jīng)形成了自己的“服務(wù)圈”，包括紙張供應(yīng)、訂單管理、電子書數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、印刷服務(wù)、裝訂服務(wù)、倉儲配送服務(wù)。與傳統(tǒng)印刷企業(yè)相比，CPI增加了訂單管理服務(wù)、電子書數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換服務(wù)、倉儲配送服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍擴大。?數(shù)碼印刷真正的成功，離不開打破傳統(tǒng)印刷思維。“在CPI平臺上，出版商可以現(xiàn)場制作，獲得有效報價，準(zhǔn)備打印文件。對于出版商來說，制作過程可以跟蹤生活?！崩铞握f。?自動充值功能自動單系統(tǒng)可有效完成短單數(shù)碼印刷業(yè)務(wù)，橫線允許出版商設(shè)置最低庫存和自動補單，免除印刷過程中的管理成本；倉儲配送服務(wù)圖書可提供分類發(fā)貨服務(wù)；CPI通過技術(shù)平臺為出版商完成電子圖書和個人數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換

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數(shù)字印刷發(fā)展論壇與展會同期在天津梅江會展中心舉行。惠普代表、方正代表、MBO代表分享了近年來數(shù)碼印刷的概況和案例。目前，數(shù)字印刷發(fā)展平穩(wěn)。我國數(shù)碼印刷業(yè)要取得進(jìn)一步的發(fā)展，還需要借鑒國外的成功經(jīng)驗，開拓思路。?數(shù)字印刷發(fā)展論壇與展會同期在天津梅江會展中心舉行?；萜沾怼⒎秸?、MBO代表分享了近年來數(shù)碼印刷的概況和案例。目前，數(shù)字印刷發(fā)展平穩(wěn)。我國數(shù)碼印刷業(yè)要取得進(jìn)一步的發(fā)展，還需要借鑒國外的成功經(jīng)驗，開拓思路。?數(shù)碼印刷穩(wěn)步發(fā)展?“雖然目前數(shù)碼印刷的整體比例不高，但已經(jīng)在傳統(tǒng)主流印刷工藝中占據(jù)了一席之地。”中國印刷與設(shè)備工業(yè)協(xié)會數(shù)字與網(wǎng)絡(luò)印刷分會秘書長張建民在會上說。?相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，書籍印刷、包裝印刷和商業(yè)印刷的比重分別為33%、24%和43%。數(shù)字印刷在3個印刷企業(yè)中的應(yīng)用比例不同。其中，商務(wù)印刷比例最高，需求急，短版多，花樣多。商業(yè)印刷占比16%，書刊印刷占比7%，包裝印刷占比3%。一般來說，數(shù)碼印刷占印刷業(yè)總產(chǎn)值的10%左右。張建民認(rèn)為，數(shù)碼印刷能取得今天的地位并不容易，因為膠印在印刷生產(chǎn)者和用戶中扮演了非常重要的角色。許多技術(shù)，包括數(shù)字印刷，都是基于膠印的新技術(shù)。?數(shù)碼印刷作為一種加工手段，開發(fā)過程必須滿足客戶對印刷質(zhì)量、速度、幅度、成本和印刷等方面的要求。張建民認(rèn)為，由于這些年的科技進(jìn)步，柯達(dá)、惠普、高寶等廠商一直在努力，數(shù)碼印刷已經(jīng)突破了這些壁壘。9月12日結(jié)束的AmericanPrint13展會，按照展會面積，前十名除小森外，均無膠印設(shè)備。這說明在美國市場，人們對數(shù)碼印花機非常關(guān)注。?“近年來很多印刷展的熱點是B2和B3的數(shù)碼印刷機。近年來，柯達(dá)、富士等廠商紛紛推出B2絲網(wǎng)幅面數(shù)碼印刷機。從未來形勢看，數(shù)碼印刷機會幅度進(jìn)一步提高，印刷速度還會繼續(xù)提高?！睆埥裾f。?雖然新設(shè)備如雨后春筍般涌現(xiàn)，但張建民強調(diào)，在目前的形勢下，過去印刷業(yè)已經(jīng)不適合加大產(chǎn)品開發(fā)力度。未來印刷行業(yè)，包括數(shù)碼印刷企業(yè)，都需要加大固定資產(chǎn)投資，更加注重效率?！霸谖磥淼陌l(fā)展中，企業(yè)的成敗不在于規(guī)模，而在于效率。”張建民說。?新技術(shù)需要新的商業(yè)模式?數(shù)碼印花新技術(shù)的發(fā)展離不開商業(yè)模式的創(chuàng)新。以張建民為例，江蘇鳳凰新華印刷有限公司推出的云印刷項目，體現(xiàn)了其對整個流程和技術(shù)的深刻理解。為了按需出版，江蘇鳳凰成立了鳳凰印刷云服務(wù)平臺。沒有那么多工作，按文件處理要出版怎么辦？江蘇鳳凰用自己的探索，為中國印刷企業(yè)樹立了榜樣。?目前，江蘇鳳凰實現(xiàn)了四個“零”：出版社編輯零距離、無距離印刷機可編輯在線校對、更改文件；需要在不同印刷地點保持標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，制定統(tǒng)一的印刷產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)；零庫存客戶需要什么，什么時候，什么時間戳印刷廠；零擔(dān)憂，數(shù)字內(nèi)容加密，讓客戶不用擔(dān)心版權(quán)丟失。?中國惠普公司印刷及信息產(chǎn)品集團平面藝術(shù)事業(yè)部出版事業(yè)發(fā)展部項目經(jīng)理李新在會上引用了一些國外案例。歐洲第一的圖書印刷集團CPI在1995~2005年翻了一番，但總產(chǎn)量沒有明顯變化。訂單平均圖書產(chǎn)量大幅下降。于是CPI從2010年開始發(fā)展數(shù)字印刷，為出版商提供短單增值服務(wù)。?經(jīng)過幾年的發(fā)展，CPI已經(jīng)形成了自己的“服務(wù)圈”，包括紙張供應(yīng)、訂單管理、電子書數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、印刷服務(wù)、裝訂服務(wù)、倉儲配送服務(wù)。與傳統(tǒng)印刷企業(yè)相比，CPI增加了訂單管理服務(wù)、電子書數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換服務(wù)、倉儲配送服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍擴大。?數(shù)碼印刷真正的成功，離不開打破傳統(tǒng)印刷思維。“在CPI平臺上，出版商可以現(xiàn)場制作，獲得有效報價，準(zhǔn)備打印文件。對于出版商來說，制作過程可以跟蹤生活?！崩铞握f。?自動充值功能自動單系統(tǒng)可有效完成短單數(shù)碼印刷業(yè)務(wù)，橫線允許出版商設(shè)置最低庫存和自動補單，免除印刷過程中的管理成本；倉儲配送服務(wù)圖書可提供分類發(fā)貨服務(wù)；CPI通過技術(shù)平臺為出版商完成電子圖書和個人數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換

如何正確選擇食品包裝袋

發(fā)布時間 : 2021-07-21 15:59:00

除了規(guī)律的一日三餐，人們對零食的消費也十分驚人。然而，很多朋友在購買和使用食品包裝袋時，往往會陷入誤區(qū)。今天就教大家如何走出誤區(qū)，正確選擇和使用食品包裝袋。?誤區(qū)一：喜歡買顏色鮮艷的食品包裝袋。很多朋友在購買時很容易被顏色鮮艷的產(chǎn)品所吸引。但是，食品包裝顏色越亮，添加的添加劑就越多。因此，建議食品使用單色包裝袋。包裝，雖然降低了它的鑒賞力，但畢竟是觸及入口的東西，安全才是最重要的。?誤區(qū)二：我喜歡收集舊食品包裝袋重復(fù)使用。很多朋友，尤其是老年人，為了節(jié)省資源，習(xí)慣了存放舊食品包裝袋。這種常見的做法實際上對健康非常有害，不可取。?誤區(qū)三：食品包裝袋越厚=越好。其實，包裝袋有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是食品包裝袋。食品包裝袋的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，與厚度無關(guān)。?如何正確選擇食品包裝袋?1、不要購買外包裝印刷字跡不清的食品；其次，用手揉搓印刷清楚的包裝袋。如果你發(fā)現(xiàn)它很容易脫色，說明它的質(zhì)量和用料不好，有不安全因素，所以不能購買。?2.聞氣味。不要購買有刺激性和刺激性味道的食品包裝袋。?3.使用白色塑料袋包裝食物。?雖然建議使用其他環(huán)保包裝代替塑料，但建議您在需要使用時盡量不要使用紅色和黑色塑料袋。由于彩色塑料袋可能是使用回收材料生產(chǎn)的，也可能是天然材料及其未經(jīng)凈化的粗制品，因此容易出現(xiàn)故障、變質(zhì)、發(fā)霉或污染，從而污染食品。?4.看食品級紙包裝?紙包裝是未來包裝的趨勢。再生紙與有色塑料相同，不應(yīng)用于食品行業(yè)。普通紙會因為某些原因添加添加劑，所以在購買食品紙包裝時一定要找食品級。為了我們的健康，請購買正規(guī)廠家生產(chǎn)并經(jīng)相關(guān)部門認(rèn)可的食品包裝袋。

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